בבוקר ה-31 באוגוסט נערך טקס האספקה של המנה הראשונה של אוטובוסי אנרגיה חדשים מסיבי פחמן בהנחיית קבוצת ג'יאטונג ונהר ג'ה-ג'יאנגהואה יאנגצה מכון מחקר לחדשנות שיתופית אזרחית בג'יאקסינג. פנג ייצ'נג, סגן נשיא מכון המחקר דלתא של נהר ג'ה-ג'יאנג יאנגצה, סגן נשיא ממשלת ג'יאסינג מוניציפלי, וואנג ג'נליאנג, מנהל הלשכה העירונית לכלכלה וטכנולוגיות מידע, גו גואוצ'יאנג, מנהל לשכת התחבורה העירונית, קאי טוגי, סגן מנהל לשכת הכספים העירונית, ג'אנג פוביאו, יו"ר קבוצת ג'יאטונג, רונג יצ'או, נשיא ג'ה-ג'יאנג Tsinghua יאנגצה נהר דלתא צבאי אזרחי חדשנות מכון חדשנות שיתופית ויו"ר Jiaxing דיי חומרים חדשים ושות', בע"מ, השתתפו בטקס.
על מנת להגיב באופן פעיל לקריאה הלאומית לשימור אנרגיה והפחתת פליטות ולסייע בהשגת שיא פחמן ונטרול פחמן, קבוצת Jiatong שיתפה פעולה באופן פעיל עם נהר ג'ה-ג'יאנג צינגחואה יאנגצה מכון מחקר צבאי לחדשנות שיתופית של סיבי פחמן ורכשה את המנה הראשונה של 18 אוטובוסים חדשים בתחום האנרגיה הנושאים "טכנולוגיה קשה לתעופה" חדשה - אוטובוסים קלים מרוכבים סיבי פחמן. "
בבוקר ה-31 באוגוסט נערך טקס האספקה של המנה הראשונה של אוטובוסי אנרגיה חדשים מסיבי פחמן בהנחיית קבוצת ג'יאטונג ונהר ג'ה-ג'יאנגהואה יאנגצה מכון מחקר לחדשנות שיתופית אזרחית בג'יאקסינג. פנג ייצ'נג, סגן נשיא מכון המחקר דלתא של נהר ג'ה-ג'יאנג יאנגצה, סגן נשיא ממשלת ג'יאסינג מוניציפלי, וואנג ג'נליאנג, מנהל הלשכה העירונית לכלכלה וטכנולוגיות מידע, גו גואוצ'יאנג, מנהל לשכת התחבורה העירונית, קאי טוגי, סגן מנהל לשכת הכספים העירונית, ג'אנג פוביאו, יו"ר קבוצת ג'יאטונג, רונג יצ'או, נשיא ג'ה-ג'יאנג Tsinghua יאנגצה נהר דלתא צבאי אזרחי חדשנות מכון חדשנות שיתופית ויו"ר Jiaxing דיי חומרים חדשים ושות', בע"מ, השתתפו בטקס.
על מנת להגיב באופן פעיל לקריאה הלאומית לשימור אנרגיה והפחתת פליטות ולסייע בהשגת שיא פחמן ונטרול פחמן, קבוצת Jiatong שיתפה פעולה באופן פעיל עם נהר ג'ה-ג'יאנג צינגחואה יאנגצה מכון מחקר צבאי לחדשנות שיתופית של סיבי פחמן ורכשה את המנה הראשונה של 18 אוטובוסים חדשים בתחום האנרגיה הנושאים "טכנולוגיה קשה לתעופה" חדשה - אוטובוסים קלים מרוכבים סיבי פחמן. "
ההבדל הגדול ביותר בין אפיק אנרגיה חדש סיבי פחמן ואוטובוס מסורתי הוא שהוא מאמץ את הרעיון העיצובי של קרון רכבת תחתית. הרכב כולו מאמץ את המאפיינים של מערכת הנעת מתלים עצמאית בצד הגלגל, שטוחה מלאה, קומה נמוכה ופריסת ערוצים גדולה, כדי לממש עלייה חד-שלבית ומעבר חופשי ומהיר". לי Hongyun, סגן מנכ"ל AVIC חומרים מרוכבים ושות', בע"מ, אמר. מובן כי סיבי פחמן מרוכבים הוא קל יותר מאשר סגסוגת מגנזיום אלומיניום וחזק יותר פלדה. זהו חומר אסטרטגי חדש המשלב חומרים מבניים וחומרים פונקציונליים. זה היה בשימוש נרחב בתעופה, תעופה וחלל ותחומים יוקרתיים אחרים. היישום שלה בתחום ייצור הרכב יש משמעות חדשנות אבן דרך, ומילא תפקיד טוב מאוד בהפחתת משקל הרכב, שיפור כוח הגוף והפחתת צריכת האנרגיה. לאפיק האנרגיה החדש מרוכבים סיבי הפחמן שנרכש הפעם יש שישה יתרונות של "יותר חיסכון באנרגיה, יותר כלכלי, בטוח יותר, נוח יותר, חיי שירות ארוכים וללא קורוזיה". כוחו של גוף הרכב גבוה ב-10% מזה של חומר המתכת, המשקל מופחת ב-30%, יעילות הרכיבה גדלה בלפחות 50%, שטח העמידה של אותו מספר מושבים גדל ביותר מ-60%, אנרגיית ספיגת ההשפעה של סיבי פחמן מרוכבים היא פי 5 מזו של פלדה ופי 3 מזו של אלומיניום, ומרחק הבלימה קצר יותר לאחר קל משקל, הרכב בטוח יותר לנהיגה, הביצועים של התנגדות בינונית כימית טובים, חיי השירות של גוף הרכב יכולים להיות מוארכים ב -6 עד 8 שנים, וחוויית הנהיגה טובה יותר.
לראשונה, 18 אוטובוסים מרוכבים מסיבי פחמן חדשים יישמו שתי טכנולוגיות חדשות: הנעת גוף וגלגל קלה. צריכת האנרגיה המקיפה נמוכה בכ-30% מזו של אוטובוסים חשמליים טהורים רגילים מאותו סוג. פיר ההולכה הדרוש לכלי רכב מסורתיים מבוטל והקומה הנמוכה נוחה לנוסעים לעלות ולרדת. בהתבסס על פעולת 500000 ק"מ ב 8 שנים, 18 אוטובוסים קלים חדשים יחסוך כ 2.7 מיליון קוט"ש של אנרגיה חשמלית ולהפחית את פליטת הפחמן על ידי 332 טון של פחם סטנדרטי. "18 אוטובוסים קלים אלה מתוכננים להיות ממוקמים על שני קווי האוטובוס המהירים שתוכננו לאחרונה, העוברים דרך הכיוונים ממזרח למערב וצפון-דרום של האזור העירוני Jiaxing, כדי לשפר ביעילות את האיכות והתדמית של העיר המרכזית וליצור נוף נייד יפה של Hecheng." שי ונקסין, סגן מנהל מחלקת תחזוקת בטיחות בחברת התחבורה הציבורית Jiaxing, אמר.
